Emma Maersk pasigirsta didžiausia pasaulyje laivų sraigtasparniu
Variniai lydiniai yra plačiai naudojami jūrinėse srityse dėl jų atsparumo korozijai ir dėl to, kad jie gerai apdorojami. Terminas "apdirbimas" reiškia lengvumą, kurį galima metaliniu būdu (ty apdirbti), kad būtų pasiekta patenkinama apdaila labai mažomis sąnaudomis. Cooper lydiniai taip pat žinomi dėl jų terminio ir elektrinio laidumo. Ypač bronzos lydiniai yra pageidaujamas metalas didelių laivų sraigtų liejimui.
Jūros reikmėms naudojami įvairūs variniai lydiniai, įskaitant žalvarį ir švinu, kurie vėl gerai tvarkomi.
Didžiausias pasaulyje laivų sraigtasparnis, sukurtas Emma Maersk
Vokietijos firma "Mecklenburger Metallguss GmbH" (MMG) laikoma pasauline laivų sraigtų, skirtų dideliems konteineriniams laivams, projektavimui ir gamybai.
2006 m. MMG gamino didžiausią pasaulyje Emma Maersk laivų sraigtą. Emma Maersk yra vienas iš ilgiausių pastatytų laivų konteinerių, kurio ilgis siekia 1,302 pėdų (397 m).
Emma Maersk sraigto išmetamas metalas yra vario, aliuminio, nikelio, geležies ir mangano lydinys. Šešių ašmenų, viengubas propeleris paėmė pusantrų metų kūrimą ir planavimą.
Laivo propelatoriaus vaidmuo
Didelio laivo statybai reikalingas didžiulis inžinerinių darbų skaičius. Net mažiausios dalys reikalauja daug laiko ir pastangų projektuojant ir kuriant.
Dalis, kuriam reikia daugiausiai laiko ir minties, yra laivo propeleris, įrenginys, kuris varo laivą į priekį. Sraigtasparnis turi ištverti milijonus mylių kelio, o pakankamai greitai pakelti laivą iš uosto į uostą.
Emma Maersko laivo sraigtasparnis pagal numerius
Laivo sraigtas yra 31,5 pėdos (9,6 metro) skersmens ir sveria daugiau kaip 130 tonų.
Dėl didelio dydžio, po liejimo, dvi savaites reikėjo atvėsti. Po to dar tris savaites truko frezavimas, kol jis buvo paruoštas pristatymui ir montavimui.
Norėdami suvokti didžiulį Emma Maersk laivo sraigto dydį, Emma Maersk propelleris užima pirmąją vietą pasaulyje, karalienė Elizabeth 2 užima penkias vietas, o Bismarkas užima aštuonias.
Ypatingos ekologiškos savybės Emma Maersk
"Emma Maersk" maitina didžiausias pasaulyje dyzelinis variklis. Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109 000 arklio galių variklis sveria 2300 tonų ir degina 3600 galonų sunkiojo mazuto per valandą. Dėl didelio sudegusio kuro kiekio kai kurios išmetamosios dujos grąžinamos į variklį, kad sumažėtų poveikis aplinkai ir padidėtų efektyvumas. Kai kurios dujos taip pat naudojamos garo generatoriams tiekti elektros energiją ir šilumą, taigi, atsižvelgiant į jo dydį, jis dar labiau ekologiškas.
Laivas yra dažomas specialiais silicio dažais. Kaip ir dažniausiai naudojami biocidai, jis išlaiko kiaukutines prie korpuso. Tačiau, skirtingai nuo biocidų, jis nėra toksiškas vandenyno gyvenimui. Dažai ne tik apsaugo jūrą, bet ir sumažina tempimą ir padidina efektyvumą.
Vien tik dažais per metus sutaupoma 1 200 tonų degalų.
Faktai apie Emma Maersk
Emma Maersk buvo pavadinta Maersk McKinney Moller žmona Emma. Jos pirmoji kelionė prasidėjo 2006 m. Rugsėjo mėnesį ir paėmė ją iš Danijos per Sueco kanalą į Singapūrą, Kiniją ir atgal į Europą. Vienas garsiausių jo kelionių įvyko 2006 m. Gruodžio mėn., Kai ji trumpai tapo SS Santa, nes ji vežė Kalėdines prekes iš Didžiosios Britanijos į Kiniją.