Optimizuotos tiekimo grandinės padarė pasaulį mažesnį, tačiau tai padarė geriau?
Žinoma, jie taip pat pradėjo žudyti daugiau savo grobio, nei jų reikia. Tada jie išnaikino mėsą iš kaulų ir išmontuoja kaulus, kailius ir organus. Tada jie persikėlė į kitą tiekimo šaltinį - kai jų dabartinė grobis nebebuvo ekonomiškas arba prieinamas.
Ir čia kyla klausimo esmė: optimizuota tiekimo grandinė padarė pasaulį mažesnę, tačiau optimizuotos tiekimo grandinės pagerino pasaulį? Daugumai žmonių, kurie gyveno prieš 100 metų, kita pasaulio pusė buvo neįsivaizduojama. Šiandien tai uždaroma mūsų dantų pasta.
Nuo šių ankstyvųjų medžiotojų iki Antrojo pasaulinio karo tiekimo grandinės buvo iš esmės lokalizuotos. Žinoma, Marco Polo pateiks prieskonius iš vienos pasaulio pusės į kitą, o Pietų Amerika išsiunčia medvilnę į Europą, tačiau šios pasaulinės įmonės buvo išimtis (jau nekalbant apie brangus ir ilgas). "Ferdinand Magellan" ir transkontinentinės geležinkelės padėjo atverti naujus logistikos maršrutus.
Kai Japonija turėjo atkurti savo ekonomiką, "Toyota" paspartėjo ir pradėjo optimizuoti gamybą. Su "Toyota" naujovėmis pasižyminčioje praktikoje, kartu su sparčiu skrydžių ir vandenynų krovininių laivynų išplėtimu, pigių produktų įsigijimas buvo nuo smalsumo iki realybės ir būtinumo.
Kartą tie gamyklos Detroite ir Pitsburge reikalavo, kad dauguma jų žaliavų ir komponentų tiekėjų būtų vietiniai.
Arba bent regioniniai. Jei jų atsargos negalėtų patekti į savo gamyklas moliūpo ar užpakalinio vagono galinėje dalyje, gamykla jai nenaudojo.
Visa tai pakeitė optimizuota pasaulinė tiekimo grandinė.
Kai gamyklos suvokė, kad gali gauti savo atsargas iš pigesnių vietovių, tai paaiškėjo, kad gamyklų savininkai suprato, kad jie galėtų savo gamyklas padengti pigesnes vietoves. Pramoniniai sektoriai grįžo į Meksiką, tada į Japoniją, tada Taivaną, tada Korėją, o Kiniją - visada ieškodami mažesnių darbo sąnaudų, komunalinių paslaugų ir nekilnojamojo turto sąnaudų. Didžiulė Kinijos darbo jėga ir platus geografija tapo idealiu nebrangiu gamybos šaltiniu. Mano pirmoji apsilankymo kelionė į Kiniją buvo 1996 m., O mano pirmasis apsilankymas į Vietnamą buvo po 10 metų. Aš nuėjau į Vietnamą, norėdamas sužinoti, ar mes galėtume perkelti produkciją ten, nes Kinija tampa per brangu. Ir taip jis eina.
Optimizuota tiekimo grandinė yra tai, kodėl dauguma to, ką mes perkaime Target, yra prieinama. Optimizuotos tiekimo grandinės pateikia tuos dovanas po mūsų Kalėdų eglutėmis. Optimizuotos tiekimo grandinės apyrankes "Apple" laikrodžiai per mūsų riešus greičiau nei galite "nykščio" tipo "tik laiku". Ar tai padaro pasaulį geresnę vietą? Daugelis iš mūsų, taip.
Tačiau kol išsiaiškinsime tvarią tiekimo grandinę ir suprantame, kaip mažai kainuojančių gamybos vietovių paverčiama vartojimo ekonomika (tai atsitinka, kai visi šie pigūs darbininkai pradeda vis daugiau ir daugiau pinigų užsidirbti), optimizuota tiekimo grandinė yra priežastis, dėl kurios kaimo vietovės susidaro patalpa gamybos patalpoms ir paskirstymo centrams.
Kai optimizuoto tiekimo grandinė nusprendžia, kad išlaidos išaugo pernelyg aukštai, ir uždaryti šias gamybos ir paskirstymo centrus (kartais net greitąsias) žaliąsias ganyklas ... tai daro pasaulį geresnę vietą?
Žinoma, nėra lengvų atsakymų. Nebėra grįžimo į dienas, kai viskas, ką jums reikia padaryti, norint paimti greitą įkandą, buvo ietis mastodonui. Mes esame kur mes esame. Ir čia mes galime optimizuoti tiekimo grandinę . Ar optimizuota ir tvari tiekimo grandinė užtikrins, ar mes tai padarysime rytoj?