Taigi daugeliu atvejų transporto priemonės savininkas nėra atsakingas už trečiųjų asmenų sužalojimus dėl vagystės sukeltos avarijos.
Taisyklės, kurios apsaugo transporto priemonių savininkus nuo atsakomybės už automobilių vagių veiksmus, turi tam tikras išimtis. Jei nelaimingo atsitikimo aukos negalės gauti kompensacijos už sužeidimus iš automatinių vagių, jos gali remtis šiomis išimtimis, siekdamos pareikšti ieškinį transporto priemonių savininkams dėl žalos atlyginimo.
Leidžiama naudoti įstatai
Daugelyje valstijų transporto priemonės savininkas pagal bendrąją teisę neturi būti atsakingas, jei vagis pavogs jo automobilį ir dėl neatsargumo sukels nelaimingą atsitikimą, kuris sužalojo trečiąją šalį. Vagis, o ne savininkas, atsako trečiajam asmeniui už bet kokius sužalojimus, kuriuos jis patyrė nelaimingo atsitikimo atveju.
Kai kuriais atvejais transporto priemonės savininkas ir nukentėjęs asmuo gali nesutikti, ar transporto priemonė buvo naudojama su savininko leidimu. Jei ieškovas gali įrodyti savininko leidimą, ar savininkas bus atsakingas už nelaimingą atsitikimą?
Atsakymas priklauso nuo valstybės, kurioje įvyko avarija, įstatymus. Maždaug 10 valstybių priėmė leistinus naudojimo įstatymus. Šie įstatymai nustato, kad transporto priemonių savininkai atsako už nelaimingus atsitikimus, kuriuos sukelia kiti, kurie vairuoja automobilius su savininkų leidimu.
Čia yra Niujorko leistino naudojimo teisės ištrauka:
Kiekvienas toje valstybėje naudojamas arba eksploatuojamas transporto priemonės savininkas yra atsakingas ir yra atsakingas už asmens ar nuosavybės mirtį ar sužalojimus, atsirandančius dėl tokio automobilio naudojimo ar veikimo neatsargumo tokio savininko ar kitokiu būdu asmeniui, kuris naudoja arba veikdama tą patį su tokio savininko leidimu, aiškiai ar numanomai.
Kai transporto priemonės savininkas suteikia leidimą vairuoti automobilį, sutikimas gali būti aiškus (žodinis ar rašytinis) arba numanomas. Numatomas sutikimas reiškia leidimą, suteiktą per veiksmus ar neveikimą. Pavyzdžiui, tarkime, kad Billas griebia Džimo automobilio raktus nuo Džimo stalo. Billas sako, kad eina per pietus per kelias mylias esančiame restorane ir eina per duris. Jimas mato Billas raktus, bet neprotestuoja. Kadangi Jim neprieštaravo arba nesistengė sustabdyti Billo vairuoti automobilį, Jim pateikė Billas sutikimą jį naudoti.
Šeimos tikslo įstatymai
Kai kuriose valstijose automobilio savininkas gali būti laikomas atsakingu už nelaimingus atsitikimus, kuriuos šeimos nariai sukelia pagal "šeimos tikslams" taikomus įstatymus. Šie įstatymai yra apie 18 valstijų. Jie nustato atsakomybę transporto priemonių savininkams dėl autoavarijų, kuriuos sukelia sutuoktinis, vaikai ar kiti šeimos nariai. Kai kurie iš šių įstatymų įpareigoja transporto priemonės savininką, nepriklausomai nuo to, ar automobilis buvo naudojamas su savininko leidimu.
Taigi kai kuriose valstijose automobilio savininkas gali būti laikomas atsakingu, jei šeimos narys pavogė automobilį ir sukėlė nelaimingą atsitikimą, kuris sužalojo kitą šalį.
Vicarious atsakomybė
Darbdavys yra atsakingas už nelaimingo atsitikimo, kurį sukelia darbuotojo vairavimas, autoavariją. Ši taisyklė paprastai taikoma tada, kai darbuotojas naudoja transporto priemonę darbdavio versle. Ar tai taikoma, jei darbuotojas vairuoja transporto priemonę ne verslo tikslais? Pavyzdžiui, Sam dirba kepyklų versle, kuriai priklauso keli sunkvežimiai. Sam yra žodžiu informavęs savo darbuotojus, kad leidžiama vairuoti tik transporto priemones.
Vieną dieną virtuvės darbuotojas imasi sunkvežimio be Sam leidimo paleisti asmeninį užsakymą. Darbuotojas sukelia nelaimingą atsitikimą, kuris sužeidžia kitą vairuotoją. Ar "Sam" verslas yra atsakingas už žalą? Galbūt atsakymas.
Sam galėjo duoti leidimą naudoti sunkvežimį savo veiksmais, o ne jo žodžiais. Be to, kepykla gali būti atsakinga už nelaimingą atsitikimą pagal valstybės leidžiamą naudojimo teisę.
Neatsakingų transporto priemonių klavišai
Kai kuriose valstijose automobilio savininkas, paliekantis automobilį be priežiūros, naudodamas raktus viduje, gali būti laikomas atsakingu pagal įstatymą dėl avarijos, kurią sukelia vagis, jei savininkas turėtų žinoti, kad vagystė yra tikėtina. Pavyzdžiui, "Tim" valdo vilkimo verslą. Timas gauna prašymą vilkti iš vietos vidurinės mokyklos direktoriaus. Tim vairuoja savo sunkvežimį į mokyklą. Jis parkuoja autokrautuvą studentų stovėjimo aikštelėje su uždegimo raktais ir įeina į mokyklos pastatą.
Kai Timas yra nepastebimas, paauglys apynių į autokrautuvą ir priima jį į kelionę. Paauglys sukelia nelaimingą atsitikimą, kuris sužeidžia kitą vairuotoją. Kai kuriose valstijose nukentėjęs asmuo gali pareikšti ieškinį dėl Timo bylos dėl žalos atlyginimo. Ieškovas galėtų tvirtinti, kad Timas buvo aplaidus, kai jis paliko pavojingą transporto priemonę su klavišais, esančiais viduje, kurioje paaugliai galėjo rasti.
Apsaugos nuo vagystės įstatai
Kai kurios valstybės ir savivaldybės priėmė įstatymus, draudžiančius transporto priemonių savininkams palikti savo automobilius važiuoti be priežiūros. Šie įstatymai dažnai vadinami "įstatymais", kuriais siekiama išvengti automatinių vagysčių ir sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų gamybą iš tuščiosios eigos transporto priemonių. "Pūkuotojo" įstatymo pavyzdys yra Kolorado įstatymas, pavadintas "Automatinė transporto priemonė". Štai ištrauka:
Jokie asmenys, vairuojantys arba atsakingi už atrakintą variklinę transporto priemonę, turi leisti jam būti be priežiūros, prieš tai nesustodami variklio, užsifiksavę uždegimą, ištraukdami raktą nuo uždegimo ir veiksmingai nustatydami stabdį ...
Kolorado gyventojai gali laikytis šio įstatymo, naudodami nuotolinio paleidimo sistemą ir tinkamas saugumo priemones.
"Puffer" įstatymai skiriasi priklausomai nuo valstijos. Kai kurie draudžia savininkams palikti važiuojančias transporto priemones be priežiūros be jokios trukmės, nepriklausomai nuo temperatūros. Kai kurie taikomi tik dideliems sunkvežimiams ar mokykliniams autobusams. Kiti nurodo laiko ir / arba temperatūros ribą. Pavyzdžiui, pagal įstatymą automobiliai gali laisvai veikti iki 15 minučių, jei oro temperatūra yra žemiau užšalimo. Už "puffer" įstatymų pažeidėjus gali būti skiriama bauda. Kai kuriose valstijose transporto priemonių savininkai, pažeidę apsaugos nuo vagystės įstatymą, gali būti traukiami atsakomybėn už vagystę sukeltą žalą ar žalą trečiosioms šalims.
Komercinis automobilio aprėptis
Standartinės verslo automatinės politikos automatinės atsakomybės dalis apima leistiną naudojimo aprėptį. Ji apima (kaip apdraustąjį) bet kurį asmenį, kuris važiuoja uždaruoju automobiliu, kurį jūs turite, nuomojatės ar pasiskolinsite su savo leidimu. Jei vagis pavogs jūsų verslui priklausančią transporto priemonę ir sukels nelaimingą atsitikimą, kai sužeistas kitas asmuo, jūsų auto draudikas greičiausiai nepadengs nukentėjusiosios šalies reikalavimo.