DOT krovinių ir gabenimo valandų aptarnavimo ribų taisyklės

Vairuotojai yra apribojami, kiek jie važiuoja ir kada

Jungtinių Valstijų Transporto departamentas (DOT) reguliuoja valandų, kurias sunkvežimio vairuotojas gali važiuoti per dieną, skaičių ir bendrą valandų, kurias jis gali dirbti per dieną ir per savaitę, skaičių. Šios taisyklės yra taikomos vairuotojų ir kitų asmenų saugumui keliuose. Taisyklės riboja, kiek laiko galima važiuoti, kad vairuotojai galėtų pailsėti. Šios taisyklės gali būti labai sudėtingos ir klaidinančios. Taisyklių pažeidimas pagal kategorijas gali padėti geriau suprasti juos:

  • 01 - Bendrosios tarnybos valandų gairės

  • Vairuotojai gali važiuoti iki 11 valandų, bet ne ilgiau kaip 14 valandų
  • Vairuotojai privalo praleisti privalomą 30 minučių pertrauką jų aštuntą darbo valandą
  • 14 valandų darbo laikotarpis negali būti pratęstas su neveikiančiu laiku pertraukoms, maistui ir degalų sustojimams ir kt.
  • Vairuotojai gali pradėti 7 dienų laikotarpį vieną kartą per kiekvieną 168 valandų darbo savaitę, mažiausiai 34 valandas iš eilės iš eilės iš eilės iš eilės nuo 1 iki 5 val.
  • * Darbo savaitė prasideda po paskutinio teisinio atstatymo. Pavyzdžiui, jei pradedate pirmadienį 1 valandą, jūsų 168 darbo savaitė tęsis iki pirmadienio 1:00 val. Jei pradėsite kitą dieną pirmadienį 12:00, turėsite vykdyti 60/7 taisyklę, nes negavote teisinio atstatymo.
  • Kiekvienas darbo laikotarpis turi prasidėti ne trumpiau kaip 10 valandų
  • Vairuotojai gali dirbti ne ilgiau kaip 60 valandų darbo septynias dienas iš eilės
  • 02 - 16 valandų išimtis

    • 16 valandų išimtis skirta naudoti vienos dienos darbo grafikai, kai vairuotojas prasideda ir baigiasi tuo pačiu terminalu
    • Važiavimo laikas negali viršyti 11 valandų
    • Vairuotojas gali naudoti ne tik 16 valandų išimtis, bet ir neprivalomą vairuotojo sąlygų išimtį
    • Jei bet kuriuo paros metu jūs negalėsite naudotis 16 valandų išimtimi, įskaitant tą dieną, kurią jūs praleidžiate
    • Kai pasinaudosite 16 valandų išimtimi, negalėsite ją naudoti dar kartą, kol 34 valandų atstatymas nebus atliktas
    • Jūs negalėsite važiuoti praeiti 16 valandų atvykus į darbą
  • 03 - Neteisingas vairavimo sąlygų išimtis

    • Jei vairuotojas negali saugiai atlikti važiavimo per maksimalų 11 valandų vairavimo laiką, vairuotojas gali važiuoti iki papildomų dviejų valandų, kad pasiektų vietą, kurioje būtų užtikrinta vairuotojo ir krovinio sauga. Tačiau vairuotojas negali važiuoti po 14 valandų nuo tarnavimo pradžios.
    • Jei oro sąlygos saugiai neleis jums nuvykti į viešbutį ar sustoti poilsio metu ir sustabdyti 10 valandų neveikimo, galite pratęsti savo vairavimo laiką iki dviejų valandų
    • Ši išimtis nereiškia, kad galite ilgiau dirbti dėl blogo oro. Jei jūs galite saugiai sustoti ir pastatyti per savo 11 valandų vairuotojo laiką, turite tai padaryti, jei negalėsite grįžti į savo namų terminalą per 14 valandų arba pagal 16 valandų išimtį, jei bus.
  • 04 - 34 valandų paleidimas iš naujo

    • Bet koks 34 valandų nepertraukiamas valandų laikotarpis iš naujo pradės 60/70 valandų skaičiavimą
    • Perkėlimas iš naujo turi apimti du laikotarpius nuo 01:00 iki 17:00. Vairuotojai gali naudoti 34 valandų pertrauką kartą per 168 valandų savaitę.
  • 05 - Nuobaudos už taisyklių pažeidimą

    • Vairuotojai gali būti išjungiami kelyje tol, kol vairuotojas sukaupia pakankamai neveikimo laiko, kad vėl atitiktų reikalavimus
    • Valstybės ir vietos teisėsaugos pareigūnai gali įvertinti baudas
    • FMCSA gali skirti vairuotojui ar vežėjui civilines nuobaudas nuo 1000 iki 11 0000 JAV dolerių už pažeidimą, priklausomai nuo sunkumo laipsnio
    • Vežėjo saugos laipsnis gali būti sumažintas dėl pažeidimų modelio
    • Federalinės baudžiamosios sankcijos gali būti skirtos vežėjams, kurie sąmoningai ir tyčia leidžia arba reikalauja, kad būtų pažeidžiami HOS; arba prieš vairuotojus, kurie sąmoningai ir tyčia pažeidžia HOS taisykles