Priemokos mokesčiai taikomi, kai atliekate kitas paslaugas, nei vairuojate
Vežėjai dažnai raginami teikti ne tik vairuotojo paslaugas. Vairuotojams gali prireikti pakrauti arba iškrauti priekabas, supakuoti padėklus arba atlikti papildomus sustojimus. Tokios paslaugos nėra įtrauktos į kiekvieno milos tarifą. Nebuvo įmanoma apmokestinti rinkliavų, kaip vieno mylių tarifo dalies, ir išlaikyti sąžiningą visiems klientams, nes visos paslaugos kainuoja skirtingu laiku ir yra vertos skirtingų pinigų sumų. Vienintelis sąžiningas būdas apmokestinti klientą būtų a la carte arba paslauga.
01 - susitraukianti plėvelė
02 - padėklų lizdas
Mokama, kai vairuotojas turi pakrauti ir (arba) iškrauti priekabą su padėklų lizdu.
03 - skyrimas
Gali būti apmokestinami siuntėjo, jei jie yra praleidimo priežastis. Jei reikalaujama, kad lėktuvas būtų vežėjui, tada vežėjas sumoka iš kišenės.
04 - sunkvežimis užsakytas nenaudojamas (TONU)
Atsiradus apkrovai, neišvengiama. Daugelyje sutarčių bus numatyta sąlyga, leidžianti TONU. Yra tik mokestis, jei sunkvežimis atšaukiamas po nustatyto išjungimo laiko.
05 - Įkalinimo mokesčiai
Įkraunama, kai siuntėjas laiku nepajėgia pakrauti vairuotojo ir (arba) priekabos. Kai kurios sulaikymo trukmės bus įtrauktos į sutartį.
06 - mirusysis
Kai siuntėjams apmokestinamos tuščios mylios, pageidaujant naudoti vežėjo įrangą.
07 - rinkliavos
Vežėjai gali įpareigoti krovinių siuntėjus sumokėti rinkliavas, patirtas per pakrautas mylias.
08 - aplinkiniai myliai
Miles, sukauptos dėl to, kad krovinio siuntėjas reikalavo išvykimo iš maršruto stotelių.
09 - Kuro papildymas
Kuro svyravimas yra kaina, kuria grindžiama sutarties kaina. Vežėjai gali gauti degalų sąnaudų informaciją iš Energetikos departamento interneto svetainės. Papildomas mokestis imamas atsižvelgiant į dabartinę kuro kainą. Pavyzdžiui, vežėjo kainų lentelėje papildomas mokestis gali būti 0,05 JAV dolerio, jei dabartinis kuro kiekis yra nuo 3,509 iki 3,559 dolerių. Tai neleidžia vežėjui prognozuoti degalų kainų pelno.
10 - po valandos pristatymai
Vežėjas gali reikalauti, kad siuntėjas per valandą pristatytų, jei vežėjas paprastai pateikia tik darbo valandomis. Tai nebūtų įprastas prieglobsčio vežėjų mokestis.
11 - sienos kirtimas
Panašus į rinkliavas, vežėjai gali nustatyti siuntėjams bet kokius sienos perėjimo mokesčius.
12 - Mokesčiai už pristatymą (COD)
Kai kurie vežėjai gali būti linkę gauti COD mokėjimus pristatymo metu. Tokiu būdu jie gali imti papildomą mokestį, kad galėtų tvarkyti pinigus.
13 - "Non-Dock" pristatymai
Tai nėra įprastas mokestis už sunkvežimių krovinių vežėjus, tačiau tai yra galimas mokestis. Jei vairuotojas turi pristatyti kitą produktą, o ne doką, vežėjas gali nustatyti papildomus mokesčius už darbą.
14 - nukreipimo taškai
Jei atvykus į siuntėją arba galutinį gavėją, vežėjui bus nurodyta vairuoti į kitą vietą, tada gali būti imamasi skirtingų mylių. Paprastai tai bus viršutinė riedėjimo rida, kurią vežėjas nori vairuoti be papildomo mokesčio.
15 - papildomos stotelės
Jei krovinio siuntėjas reikalauja, kad vežėjas daugiau nei vienoje vietoje imtų sustoti ar pristatyti krovinį, vežėjas gali nustatyti papildomą mokestį už kiekvieną sustojimą.
16 - Sandėliavimas
Jei vežėjas turi laikyti siuntėjo pristatymą, vežėjas gali nustatyti saugojimo mokestį arba valandą, arba dieną.