Amazing Lead and Lead Recycling Faktai ir skaičiai
Šiuo metu švino baterijų gamyboje naudojama daugiau kaip 85 proc. Švino, o beveik 100 proc. Šios sumos yra lengvai atsinaujinančios ir perdirbamos. 2013 m. Visame pasaulyje perdirbta švino gamyba sudarė 6,7 mln. Tonų, prilygstanti 54 proc. Visos pasaulinės švino produkcijos. Visas JAV pagamintas švinas ir 74 proc. Europoje pagamintos švino gaunamos iš perdirbtų išteklių. Dabartinis švino perdirbimo rodiklis Šiaurės Amerikoje ir Europoje yra beveik 100 proc.
Pasak "EUROBAT" ir "Battery Council International" (BCI), švino rūgšties baterija yra labiausiai perdirbto vartojimo prekė pasaulyje.
Švino lydinys naudojamas kaip spinduliuotės skydas sveikatos priežiūros pramonėje ir stogų dengimui statybos pramonėje. Kaip ir švino akumuliatorių atveju, švino lakštai turi puikią perdirbimo sėkmę. Beveik visi šiuose gaminiuose naudojami švino lakštai yra pagaminti iš perdirbto švino.
Remiantis vienu įvertinimu, iki 2020 m. Mažai hibridiniuose automobiliuose bus maždaug 37 mln. Paleidimo ir sustojimo baterijų.
Švino perdirbimo procesas
Kolekcija ir transpiracija: produktai, pagaminti iš švino, grįžti į metalo prekiautojai, "pasidaryk pats" parduotuvės, perdirbimo įmonės, automobilių dirbtuvės ir automobilių aksesuarai, prieš siunčiant juos į surinkimo punktus.
Liekamasis švinas surenka specializuotos įmonės. Galų gale laužas yra sukauptas ir išsiųstas į smulkintuvą.
Apdorojimas: prie lydyklos surinkti švino produktai yra sugadinti ir laužas švinas yra saugiai atskirti nuo kitų komponentų. Tada švino komponentai sistemingai išplauti ir rafinuoti.
Naudojimas gamyboje. Šis rafinuotas švinas yra naudojamas naujų švino rūgštinių baterijų, statybinių medžiagų, kabelių apmušalų gamybai ir sveikatos priežiūros pramonėje kaip spinduliuotės apsaugai.
Atsakingo švino perdirbimo svarba
Švino pagrindu baterijos yra labai svarbi daugiau nei milijardų dyzelinių ir benzininių transporto priemonių dalis, esanti visame pasaulyje. Tokios baterijos taip pat naudojamos keliose kritiniuose stacionariuose įrenginiuose, pvz., Telekomunikacijų sistemų atsarginės energijos tiekimo. Kadangi švino rūgšties baterijos yra būtinos, kad automobiliai veiktų, sistemingas ir atsakingas švino perdirbimas yra neabejotinai prioritetas.
Švino regeneravimas ir perdirbimas turi daug naudos aplinkai. Švino perdirbimas sumažina švino išmetimą į aplinką ir išsaugo gamtos išteklius. Švino baterija yra pavojingos atliekos. Jo šalinimas kelia grėsmes sveikatai ir aplinkai.
Perdirbto švino naudojimas gaminant naujus produktus yra labai energingas.
Perdirbta švino gamyba užima tik 35-40 proc. Energijos, reikalingos pirminio švino gamybai iš rūdos.
Skirtingai nuo daugelio kitų medžiagų, švinas gali būti ištirpsta ir perdirbama neribotą laiką be mažiausi kokybės, todėl tai yra puiki medžiaga apskritai ekonomikai.
Galutinė pastaba: pramonės savininkai ir pagrindiniai sprendimų priėmėjai pabrėžia, kad reikia sistemingesnio požiūrio į atsigavimą. Veiksmingos švino šaltinių, tokių kaip senos statybinės medžiagos, elektroninės laužas ir senos transporto priemonės, tvarkymo gairės padidins švino perdirbimo lygį. Ypač šalyse, kuriose kyla mažesni atkūrimo rodikliai, tokia politika ir metodai turėtų gerokai pagerinti šios srities rezultatus. The