Toliau pateiktose ADA automobilių stovėjimo aikštelių standartų gairėse pateikiami reikalavimai, kuriuos turi atitikti dauguma statybos projektų. Patikrinkite, ar jūsų statybos projektas atitinka šias ADA gaires. Viešosios patalpos ir komercinės patalpos turi atitikti 2010 m. Standartų reikalavimus, įskaitant III antraštinės dalies nuostatas 28 CFR 36 dalies D poskyryje; ir 2004 m. ADAAG 36 CFR 1191 dalyje, B ir D priedėliuose.
ADA projektavimo gairės: stovėjimo ir pakrovimo zonos
- ADA gairėse nurodoma, kad automobilių ir automobilių stovėjimo aikštelių prieigos eigos turi būti išmatuotos nuo žymos vidurio linijos . Tačiau, jei stovėjimo vieta arba prieigos eigos nėra greta kitos stovėjimo vietos, galima atlikti matavimą, įskaitant visą linijos plotį.
- Sukurtos automobilių stovėjimo vietos turi būti ne mažesnės kaip 132 colių pločio ir juose turi būti prieigos eigos. Jei tai yra automobilių stovėjimo vieta, ji turi būti 96 colių pločio. Tačiau automobilių stovėjimo vietos gali būti 96 colių pločio tik tada, kai prieigos eiga yra 96 colių pločio.
- Prieigos eigos yra greta prieinamumo kelio, jungiančios stovėjimo vietas prie įėjimų. Dvi stovėjimo vietos leidžiama bendrai naudotis prieiga. Venkite naudotis prieinamais maršrutais už stovintių transporto priemonių. Jei prieinamas maršrutas kerta eismo juostas, jis turi būti aiškiai pažymėtas, didinant pėsčiųjų saugumą.
- Prieigos eigos turi būti mažiausiai 60 cm pločio ir turėtų išplėsti visą pateiktos stovėjimo vietos ilgį . Nepamirškite pažymėti prieigos eigos, kad automobiliai negalėtų stovėti per važiavimus.
- Pajėgumai turi būti aiškiai pažymėti; tačiau ženklo metodas ir spalva yra nurodyti valstybės ar vietinių įstatymų . Koridoriai turi būti pažymėti abiejose stovėjimo aikštelės pusėse. Patarimas: Rekomenduojame važiuoti važiuoklėmis keleivio pusėje.
- Eilutės turi būti tokios pačios kaip ir stovėjimo vietos, kurią jos aptarnauja. Lygmens pakeitimai neleidžiami, o tai yra ADA dizaino standartų pažeidimas. Leidžiama važiuoti keliais ne staigiau nei 1:48.
- Prieigos eigos turėtų būti išlygintos visomis kryptimis. Sukurtos ribos rampos neleidžia projektuoti į prieigą prie važiavimo ir stovėjimo vietų, nes jos sukurtų šlaitų didesnius nei 1:48.
- Parkavimo vietos identifikacijoje turi būti tarptautinis prieinamumo simbolis . ADA projektavimo standartai reikalauja, kad žymenys, identifikuojantys van automobilių stovėjimo vietas, būtų pažymėtos prie "van accessible". Ženklai turi būti įrengti ne mažiau kaip 60 colių virš apdailos grindų .
- Svarbu neleisti, kad automobiliai ar mikroautobusai užkirstų kelią reikalaujamam laisvai pasiekiamam maršrutui. Autobusų ir važiuojančių į jūrą važiuojančių važiuoklių stovėjimo aikštelės ir jų tarnybiniai maršrutai užtikrina mažiausiai 98 colių vertikalaus atstumo
- Keleivių įkrovimo zonos neturi sutapti su kelių eismu, kaip nurodyta ADA gairėse. Keleivių įkrovimo zonos pagal ADA Dizaino gaires turi sudaryti mažiausiai 96 colių pločio ir 20 pėdų ilgio atstumą.
- Važiuojamosios dalies važiuojamosios keleivių erdvės turi būti ne mažesnės kaip 60 cm, o jų ilgis turi būti ilgesnis. Labai rekomenduojama pažymėti keleivių įkrovimo zonas, kad transporto priemonės negalėtų jose stovėti.
- ADA projektavimo gairėse taip pat rekomenduojama, kad transporto priemonės pritraukimo vietos ir prieigos eigos būtų tokios pačios kaip ir transporto priemonės pritraukimo vietos. Lygmens pakeitimai neleidžiami. Leistini ne didesnio kaip 1:48 slenksčiai.
- Transporto priemonių pritraukimo vietos, prieigos prie jų einančios eigos ir transporto priemonė nuo įėjimo į keleivių įkrovimo zoną ir nuo keleivių įkrovimo zonos iki transporto priemonės išvažiavimo turi užtikrinti mažiausiai 114 cm atstumą.